6939 техника и вооружение Sd.Kfz. 10 Ausf. A w/le.FH.18/40 (1:35)

leFH 18 (нем. leichte Feldhaubitze 18) - немецкая 105-мм буксируемая гаубица времен Второй мировой войны. Первые опытные образцы орудий были построены в 1928 году, а серийное производство началось в 1935 году, закончившись выпуском около 10 500 гаубиц этого типа. Максимальная дальность стрельбы составляла 10 600 м, а скорострельность - до 8 выстрелов в минуту.

leFH 18 был создан в результате аналитической работы, проведенной немецкой армией в 1920-х годах, которая показала законность замены 77-мм орудий - памятуя годы Первой мировой войны - на совершенно новую конструкцию, то есть 105-мм гаубицу. Такое изменение существенно не снизило бы подвижность немецкой артиллерии, а, взамен, увеличило бы дальность стрельбы. В ходе серийного производства были произведены две модернизации гаубицы leFH 18. Первый, обозначенный как leFH 18 (M), имел большую дальность полета (около 13 000 м) и более высокую скорость буксировки. Также использовались колесные шины, что позволяло использовать тяговое усилие двигателя. Во втором (leFH 18/40) использовались компоненты противотанковой пушки PaK 40 для уменьшения ее веса. Гаубица leFH 18 оказалась успешной и использовалась вермахтом на протяжении всего периода Второй мировой войны. Она также нашла нескольких иностранных покупателей, включая Испанию, Португалию и Венгрию.

Sd.Kfz. 10 (it. Sonderkraftfahrzeug 10) - немецкий легкий полугусеничный транспортер времен Второй мировой войны. Первые прототипы были построены в 1934 году, а массовое производство велось в 1939-1945 годах, закончившись выпуском около 17 000 экземпляров этой машины. Привод обеспечивался одним двигателем Maybach HL 38 TRKM или Maybach HL42 TRKM мощностью 82 л.с. Sd.Kfz. 11 в стандартной комплектации не имел стационарного вооружения.

Sd.Kfz. 10 был разработан в Demag AG как легкий артиллерийский тягач, и работы над ним начались в 1932 году. Однако из-за проблем с выбором подходящего привода серийное производство не начиналось до 1939 года. Во время службы Sd.Kfz. 10 чаще всего использовался для буксировки противотанковых пушек (PaK 36 или PaK 40) или ракетных установок Nebelwerfer. На основе базовой версии Sd.Kfz. 10 было создано несколько специализированных версий. Одним из них был Sd.Kfz. 10/4, который служил самоходной зенитной установкой, вооруженной 20-мм пушкой FlaK 30. Автомобили Sd.Kfz. 10 использовались на всех фронтах Второй мировой войны в период 1939-1945 годов.