Мы работаем с 1991 года
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50, СССР, 1989 г.
А-50 (по кодификации НАТО: Mainstay — «Оплот») создан на базе военно-транспортного Ил-76МД на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г. М. Бериева совместно с НПО «Вега» (Московский научно-исследовательский институт приборостроения). Вместе с радиотехническим комплексом «Шмель», установленным на нём, образует авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения.
Правительственное решение о начале разработки радиотехнического комплекса, который должен был обнаруживать и сопровождать скоростные малозаметные низколетящие воздушные цели, было принято еще в 1969 г. Переоборудование серийного Ил-76 в первый А-50 шло крайне медленно. С декабря 1978 г. по октябрь 1983 г. в А-50 было переоборудовано три Ил-76. Основной этап испытаний с 1980 г. по 1985 г. проходил в Государственном научно-исследовательском Краснознаменном институте ВВС (г. Ахтубинск). В декабре 1984 г. по результатам испытаний было принято решение о строительстве серийных А-50 на ташкентском авиационном заводе им. В. П. Чкалова. Официально на вооружение комплекс был принят в 1989 г.
На свою первую «настоящую» войну А-50 попал в конце 1994 г. Когда он создавался, никому и в страшном сне не могло присниться, что произойдет это на своей земле, в Чечне. Три самолета А-50 были переброшены на оперативный аэродром Приволжский. После того, как 21 декабря 1994 г. российская ПВО после почти трехлетнего перерыва восстановила полный контроль над воздушным пространством Чечни, самолеты А-50, постоянно находившиеся в воздухе, создали над зоной боевых действий сплошное радиолокационное поле. Совместное патрулирование А-50 и перехватчиков Су-27 и МиГ-31 не позволило чеченским сепаратистам организовать «воздушный мост» с зарубежьем. Аналогичные задачи самолеты А-50 выполняли и во время антитеррористической операции зимой 1999-2000 гг.
Впервые А-50 был показан на МАКС-95. Участвовал он и в военных парадах 9 мая 2009, 2010, 2013 и 2014 годов в Москве.
А-50 может применяться для обнаружения и сопровождения воздушных целей и надводных кораблей, оповещения командных пунктов автоматизированных систем управления видов Вооружённых Сил о воздушной и надводной обстановке, применяться для управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а также служить воздушным командным пунктом.
По состоянию на 2014 год на вооружении ВВС России находилось 3 А-50У и 15 А-50 (+4 А-50 на хранении), в ВВС Индии 3 А-50ЭИ. ВВС Индии подали заявку на покупку второй партии из 9 А-50ЭИ.
В настоящее время актуальность дальнейшего развития авиационных комплексов РЛДН еще более возросла, а А-50 является единственным самолетом этого класса в составе ВВС России несмотря на свой более чем почтенный возраст и то, что уже в момент своего создания уступал почти по всем характеристикам старому американскому самолету ДРЛО Е-3А "Сентри" 1977 года. Правда и у США развитие новых комплексов АВАКС тоже находится в периоде стагнации.
Тарифы доставки
Почта России | СДЭК | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Регион доставки | До пункта выдачи заказов (ПВЗ) | До пункта выдачи заказов (ПВЗ) | ||||
Заказ < 3000 руб. | Заказ > 3000 руб. | Заказ < 3000 руб. | Заказ > 3000 руб. | |||
1 | По Москве и Московской обл. | от 142 руб. | 0 руб. | от 230 руб. | 0 руб. | |
2 | По Санкт-Петербургу и Ленинградской обл. | от 142 руб. | 0 руб. | от 230 руб. | 0 руб. | |
3 | Европейская часть России (Включая Тюменскую, Свердловскую, Челябинскую и Курганскую области) | от 142 руб. | 0 руб. | от 230 руб. | 0 руб. | |
4 | В Беларусь | нет доставки | нет доставки | от 425 руб. | 0 руб. |
Обратите внимание!
Сумма доставки рассчитана предварительно!
Она может быть изменена после сборки Вашего заказа, исходя из веса и габаритов посылки.
Почта России | СДЭК | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Регион доставки | До пункта выдачи заказов (ПВЗ) | До пункта выдачи заказов (ПВЗ) | |||||
Заказ < 5000 руб. | 5000 руб. < Заказ < 10000 руб. | Заказ > 10000 руб. | Заказ < 5000 руб. | 5000 руб. < Заказ < 10000 руб. | Заказ > 10000 руб. | ||
5 | В Уральскую и Сибирскую части России | от 300 руб. | 50% от стоимости доставки | 0 руб. | от 440 руб. | 50% от стоимости доставки | 0 руб. |
6 | В Дальневосточную часть России | от 300 руб. | 50% от стоимости доставки | 0 руб. | от 545 руб. | 50% от стоимости доставки | 0 руб. |
Почта России | |||
---|---|---|---|
Регион доставки | До пункта выдачи заказов (ПВЗ) | ||
Заказ < 3000 руб. | Заказ > 3000 руб. | ||
1 | По Москве и Московской обл. | от 142 руб. | 0 руб. |
2 | По Санкт-Петербургу и Ленинградской обл. | от 142 руб. | 0 руб. |
3 | Европейская часть России (Включая Тюменскую, Свердловскую, Челябинскую и Курганскую области) | от 142 руб. | 0 руб. |
4 | В Беларусь | нет доставки | нет доставки |
Почта России | ||||
---|---|---|---|---|
Регион доставки | До пункта выдачи заказов (ПВЗ) | |||
Заказ < 5000 руб. | 5000 руб. < Заказ < 10000 руб. | Заказ > 10000 руб. | ||
5 | В Уральскую и Сибирскую части России | от 300 руб. | 50% от стоимости доставки | 0 руб. |
6 | В Дальневосточную часть России | от 300 руб. | 50% от стоимости доставки | 0 руб. |
СДЭК | ||||
---|---|---|---|---|
Регион доставки | До пункта выдачи заказов (ПВЗ) | |||
Заказ < 3000 руб. | Заказ > 3000 руб. | |||
1 | По Москве и Московской обл. | от 195 руб. | 0 руб. | |
2 | По Санкт-Петербургу и Ленинградской обл. | от 195 руб. | 0 руб. | |
3 | Европейская часть России (Включая Тюменскую, Свердловскую, Челябинскую и Курганскую области) | от 255 руб. | 0 руб. | |
4 | В Беларусь | от 465 руб. | 0 руб. |
СДЭК | ||||
---|---|---|---|---|
Регион доставки | До пункта выдачи заказов (ПВЗ) | |||
Заказ < 5000 руб. | 5000 руб. < Заказ < 10000 руб. | Заказ > 10000 руб. | ||
5 | В Уральскую и Сибирскую часть России | от 440 руб. | 50% от стоимости доставки | 0 руб. |
6 | В Дальневосточную часть России | от 545 руб. | 50% от стоимости доставки | 0 руб. |